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XX年空姐个人工作总结
XX 年空姐个人工作总结导语：空姐个人工作总结怎么写?以下是小编精心为大 家整理的关于空姐个人工作总结的范文，希望对大家有所帮 助，欢迎阅读。
空姐个人工作总结(一) 20xx 年这一年，时光飞逝，在日与夜的轮回中新的一年又要到来了，在平凡的工作中又 将迎来一个开始。总结过去一年工作中的点点滴滴，总有一 些功过得失让人不堪回味，工作或生活中也总有那么一些不 尽如人意。
过去的一年，我是兢兢业业面对自己的职责， 对待每一位旅客都笑脸相迎，让他们从登上飞机那一刻开始 就有一种如沐春风，宾至如归的感觉。
自从 20xx 年担当起乘务长这一角色以来，我便开始不 断摸索好的工作方式来不断提高带班能力。总结这一年的经 验，我对 20xx 年的工作有了新的定位那就是用真诚的服务 和亲切的服务来打动每一个乘坐山航飞机的旅客。定位口号 是“微笑客舱，亲情服务” ，这虽然不是一个新的口号，可 在新的一年里，我还是想把它提出来，赋予这个口号新的含 义，让这个口号变得生动饱满。因为具体到其实服务程序大 都大同小异，而最能突出服务质量的就是“细微服务” 。最 简单的例子就是“微笑” ，微笑是人与人沟通的最好桥梁， 是化解矛盾的最佳良药，当你微笑着去面对每一个人时，你 已经为你后续的工作打下了良好的基础，即使偶尔有个小的 疏漏也能博得对方的谅解。公司 “真诚” 、 “真情” 、 “真挚” 的服务理念，是我们作为山航员工今后重点学习和执行的依 据。
用什么办法来提升带组能力呢?首先作为一名乘务长， 带组的能力直接关系到整体工作水平，要把实施者和管理者 的身份把握好。首先要以身作则，然后要调动这个组的工作 热情， 多以引导来代替批评， 积极营造一个和谐轻松的氛围。
我自己还有很多需要提升的地方，航前要把具体的工作细节 提出来，航后应及时分析哪些需要提升的地方，及时改正。
如何塑造管理者的形象问题是一个永远值得思考的问 题，我考虑了几点：处理事情要冷静和坦然，要具备更加专 业的细节，包容每一个组员，慷慨和分享与严格并存。用航 前简短的三分钟提出每个人的优点来很好的提升大家的工 作激情，用积极的心态感染每个组员。
中队的管理我一直都比较满意，如果能把队会形式变成 网上通知自学的方式，让我们有更多的时间调整疲劳的工作 状态可能会是一种比较好的方式。也建立一些更加实际的奖 励办法来提高大家工作积极性。
空姐个人工作总结(二) 时光荏苒，转瞬即逝。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一 程，也是人生中弥足珍贵的经历。在这一年的时间里，我在 领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力， 各方面均取得了一定的进步，在思想修养和工作能力等方面 得到了很好的锻炼和提高，但也有很多不足之处。可能有人 会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水打扫卫生而已，是 一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我充分认识到 要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受和体验的，我 主要体会如下： 1、通过不断学习和日常工作积累使我对乘务工作的认 识和理解更深刻了。记得第一次上机为乘客服务时，所有的 一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一 切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于 乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累 和前辈对我的悉心教导，现在我对乘务工作有了较为深刻的 认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工 作，不仅仅是端茶送水整理卫生，更重要的是在旅途中为乘 客提供舒适而又安全的服务，比如在旅客睡着的时候们可以 帮他们改一下毛毯，遇到带小孩的乘客，可以帮他们把餐具 打开等等，虽说是一件件小事，但足以温暖乘客的心情，做 到自觉主动服务，让旅客有一个称心、舒心的旅途。
2、认真学习岗位职能工作能力逐步提高了。根据岗位 职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：一是负责对 乘客的服务。二是满足乘客在旅途中的各种合理的要求。三 是协助同事对机上乘客的安全负责。通过完成上述工作，使 我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、 良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。做到 互相帮助，互相支撑而又互相服务，形成美好的良性循环。
在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习， 细心听取他们的教导，克服自己急躁情绪，积极、热情、细 致地对待每一项工作，从而使自己的业务水平和工作技能都 得到进一步提高。我相信随着我工作经验的不断积累，我将 在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一 名优秀的乘务员。
空姐个人工作总结(三) 这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有 5 年工作经验的空乘， 有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出 现紧急情况会应用到的特殊用语 ;飞机上如有乘客需要紧急 医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识 ;不 论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文 ;机上服务用的 各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我 们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而 且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一 个国家。
比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、 旅游景点、 风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞 国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务 员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活 的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的 工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时 ,却看见空中乘务员正在滔 滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公 司和员工留下一个什么样的印象呢 他可能在想 : 我们根本 不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很 松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登 机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报 刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会 非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一 种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基 础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。
做到眼勤、 嘴勤、 手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如 归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下 最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。
在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做 一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客 提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前 头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做 到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题 时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理 不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
空姐个人工作总结 ( 四 ) 客舱服务质量优劣与空中乘务员素质的高低紧密相关。一个合格的空中乘务员应该具 备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要 求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延 伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质 量。www. 提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和 乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性 化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。客舱服务 个性化服务 综合素质一、程序化服务与个性化服务的关系 飞行员驾驶飞机，十分强调操作的规范化程序化。因为只有 规范化，才能保证动作的准确性，保证安全。只有操作的程 序化，才能保证驾驶中减少差错漏忘。同样客舱乘务员的工 作也应该强调工作的规范化，程序化，以减少工作中的忙乱 和差错漏忘，提高服务质量。但飞行员操纵的是飞机，而空 中乘务员服务的对象是乘客，所以他们的工作既有相同之处 也有明显的区别。规范化，程序化服务是空中乘务员的起码 要求，但由于乘务员服务的对象是各种各样的人，他们有各 种各样的要求，所以提高服务质量必须强调个性化服务。程 序化服务是着眼于所有乘客的共性要求而制定的，而个性化 服务是程序化服务的延伸，更加细化，更加具体，更加贴近 各种乘客的要求，更能体现服务质量。
我们的乘客中有中国人、外国人、外籍华人、海外侨胞; 有男有女、 有老有少， 有学者、 专家、 政府官员、 企业家……。
由于他们的国籍、 民族、 性别、 年龄、 文化修养、 心理素质、 社会阅历、嗜好、习俗等等的不同，服务的需求也不同，可 以说千差万别。要搞好个性化服务，无疑增加了空中乘务员 的工作量、劳动强度、工作难度，难以统一规范，难以程序 化。不能直观、量化。但实施个性化服务又最能发挥空中乘 务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的 效果。如何搞好客舱的个性化服务呢?我们就不得不强调乘 务员的综合素质二、空中乘务员的综合素质与服务质量客舱 服务质量的好坏，主要取决于乘务员综合素质的高低。在一 般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点 个头问个好而已，没有多高的技术含量;也有人认为，空中 乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅 客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作实践中，深感并非 如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规 范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性 化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有 端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文化修养和 社会知识。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的 服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心 理方面的慰藉。
一次在执行航班任务中，一位海外老人和我攀谈中问我： “你是什么地方人啊?”我回答是江苏人。他又问我： “你熟 悉你们的省会南京吗?”我谦虚地说： “略知一二。
”他又问 “南京是六朝古都，是哪六朝啊 ?”我曾经看过这类的旅游 简介，回答了他。他又问我“：明朝为什么迁都北京 ?”我 坦率地告诉他不清楚。他笑着说： “没关系，你还年轻。
”这 是宽慰我的话，而我深感自己历史知识的贫乏。这一般的历 史常识， 应该了解。
从那以后， 我就注意学习这方面的知识。
在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。何为人 性化服务?简而言之，就是以人为本，用心去服务。人性化 服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。
人性化服务，是最高层次最高境界的服务。往往一个微小的 动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务 时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得 我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看， 并告诉我： “这是我的孙子， 和你长得多像!” 我细看了照片， 真是和我十分相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握 信我的手，激动不已。眼里噙着泪花说： “我十多年没见他 了，真想他呀!“我被他的情绪感染了，一边拿着纸巾为他 擦泪，亲切地说： “爷爷，你一定能见到他。
”他突然问我： “你叫我什么?” “爷爷”我提高嗓门又亲切地喊了一声。他 拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子……。
对台胞老人的称呼， 通常称 “老先生” “您老” “老人家” ， 但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老 人的心理得到了极大的慰藉和满足，缩短了我们之间的距离， 在飞机上他一直情绪亢奋，心情舒畅。仅仅是一个贴切的称 谓，居然让老人那么高兴。在客舱服务中我们会遇到各种各 样的问题。乘机旅客会需要各种各样的特殊服务。尤其是由 于不可抗拒的天气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急 躁情绪，感情冲动，做出一些出格的事情。这时需要乘务员 具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容， 谅解旅客的一时冲动，换位思考，宽以待人，严于律己。一 次飞深圳至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡 着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊 醒了她，她对我骂道： “小赤佬，干什么?”我连忙解释，她 根本不听， 在送饮料时， 我见这位乘客面色憔悴， 眼圈发黑， 情绪低沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点 情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时， 我主动诚恳地对她说： “实在对不起，刚才惊醒了您!”她也 十分不好意思，连连说： “怪我不好，向你道歉。
”由于我对 她的理解，及时的道歉感动了她，我们互相理解。她临下飞 机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。
”通过近一 年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务 的理念至关紧要。规范程序化服务与人性化服务相比，相对 而言前者是容易做到的，而后者是比较难的。因为后者是难 以有语言、文字、事先去规范它的模式标准 ;难以列入操作 程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美好的 心灵，强烈的服务意识去创造、发挥。人们常说微笑服务， 我认为这种微笑要发自内心，否则是难以达到完美的效果。
佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不 一样的。要用“心”去服务。
综上所述，空中乘务员的综合素质是至关紧要的。空中 乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业 性、服务性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时 要有一个美好的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的 美。
心灵美的涵盖面很广， 难以直观。
但可从你的一言一行、 眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来。作为一名空中 乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必 须要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维 敏捷，反应灵敏，具有较好的语言表达能力，遇事沉着，处 理问题果断。以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱 服务，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能忽视乘务 人员的整体素质。每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协 作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感。
在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神。树 立我们在外国人面前代表着中国人的形象，我们在国人面前 代表着民航人的形象，我们在兄弟公司人的面前代表着国航 人的形象的观念。
只有这样你才能时时、 处处严格要求自己， 检点自己的一切言行，提高自己的综合素质。
后记：以上是我学习工作的一点初浅体会。在认识、观 点上难免有偏颇之处，诚请领导、老师、同学、同行们不吝 指教。今天我能飞上蓝天，成为一名国航的乘务员，我首先 真诚感谢我的母校--中国民航学院乘务学院的培养。在两年 的学习中，为我打下了扎实的基础理论功底，感谢国航的领 导，带飞教员身传言教，苦口婆心的谆谆教悔，是您们给了 我信心，给了我力量，给了我勇气和鼓励，我将永志不忘。
同时在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们 对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、 师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名 真正合格的空中乘务员。为祖国的民航事业贡献自己的毕生 精力。
空姐个人工作总结(五) 也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年 的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵 去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次服务中， 我看到一个小女孩脸色苍白、 头冒冷汗， 旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机 了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有 些闷，我便对她父母说： “交给我来照顾吧。
”我让她躺在乘 务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想 睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点， 小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正 常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着 恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。
这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客 舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的， 只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定 能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒 服的享受。
记得××年 1 月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞 往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐， 就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打 工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子 丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终 于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我 马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客 十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服 务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。
只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得 到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅 客在留言纸上所写的， “我要学习你们这种热心为旅客的精 神，在本职岗位上做出成绩” ，这使我深深体会到工作付出 后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫“将心比心” ，意思是说要站在别人的 立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社 会的人际关系是“我为人人，人人为我” ，人人都是服务对 象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在 更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心” ，才能 力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记 1990 年发生的特大空难 “十二事件” 吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时， 几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上 给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉 默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单， 我忙把他们请进服务台， 询问是否有空难家属， 他们回答说， 好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小 毛巾， 再次轻声询问到广州什么地方， 是不是云山大酒店(当 时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下 来，我一下子全明白了， “人非草木，孰能无情” ，我深深地 体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出， 旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安 慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难 中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理 小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出 租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是 一愣，然后很快握着我们的手，连声说： “谢谢你们帮了我 们一个大忙。
”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢 ××人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我 最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命 和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的 理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我 们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得 有一次我执行××航班，由于天气原因延误了五个小时才起 飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我 们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安 抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。
这时，有个男青年叫道： “不吃了，肯定是××没有飞机， 骗我们天气不好，要赔偿我们损失。
”旅客的情绪顿时起了 波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐 食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉 说没有了，他却指着我的鼻子说： “民航都是骗子、混蛋 !” 我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了： “你们只会 笑，什么都不会，什么都不懂。
”当时，尽管我心里十分委 屈，但我想到我现在穿着制服，是代表××，我要维护×× 形象，就依然平静地对他说： “先生，如果是由于航班延误 时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满 我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也无能为力，为 了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们 的工作。
”其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬 我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不 好意思地向我道歉说： “对不起。
我不应该把气出在你身上。
” 我笑着说： “我理解你的心情， 欢迎你下次乘坐我们的航班。
” “一定、一定。
”旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我 们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。
也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万 万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子， 都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候， 我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格 的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘 务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和 平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作 一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我 们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程 中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的 欢乐。
十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐 妹们一起，为提高××的服务质量、为提高××的声誉而努 力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给 了我压力， 鞭策我继续进步。
为了无愧于 “××空姐” 称号， 我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写 凌霄! 空姐个人工作总结(六) 质进一步提升 为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断 加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小 平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政 策，努力把握十七大会议精神，深入落实科学发展观，注重 理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题 的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真 学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主 动的查看一些服务行业的相关书籍，努力提高自身业务水平。
三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通 过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过 不断学习，我对客舱服务工作有了更为全面的了解，各方面 一、不断加强学习，综合素 能力得到了较大提升。
二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高 今年以来， 我主要飞行的是一些支线飞机， 航线以大连、 烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主，因为机型较小，航班上 的乘务人员只有我一人，对于旅客的服务工作都需要独立完 成，工作强度较大。工作中，我严格要求自己，高标准、高 质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己 的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各 种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的 一个微笑一句“您好” ，它是一种考验乘务员智慧与真诚品 格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重 要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评 价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽 然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意， 在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。
有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而 非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化 的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座 位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下， 在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们 乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得 旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理， 全力做好每一件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登 机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及 时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的 雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在 他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯 ;老 年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎 着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李 架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在 脚下。
在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航 班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递 信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近 与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情 绪带到乘客中间， 及时消除旅客的不满情绪。
在实际工作中， 我总结出以下三条服务经验。首先，一定要将事实原原本本 地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切 的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工 作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知 情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客， 比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什 么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间， 我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。其次，航班延 误时更需要乘务员换位思考。
客舱服务最重要的一个关键就是站在乘客的角度进行 思考，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位思考。客舱 环境不好，比较闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会 给乘客主动送上冰水或者冰毛巾 ;若有小孩子哭闹，我会带 着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴 趣;如果有老年乘客，我会主动询问有没有不舒服的地方， 需不需要进行护理。再次，服务一定要做到及时到位。出现 航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避免旅 客 因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位， 对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释 工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。
空姐个人工作总结(七) 于公司整体工作部署，在客舱部 领导的关心和同事的支持下，扎实工作，不断进取，认 真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工作 任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好 的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下： 一、不断加强学习，综合素质进一步提升 为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断 加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小 一年来，我自觉服从和服务 平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政 策，努力把握十八大会议精神，深入落实科学发展观，注重 理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题 的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真 学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主 动的查看一些服务行业的相关书籍，努力提高自身业务水平。
三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通 过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过 不断学习，我对客舱服务工作有了更为全面的了解，各方面 能力得到了较大提升。
二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高 今年以来， 我主要飞行的是一些支线飞机， 航线以大连、 烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主，因为机型较小，航班上 的乘务 人员只有我一人，对于旅客的服务工作都需要独立完成， 工作强度较大。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量 完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的亲 人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周 到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个 微笑一句“您好” ，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的 工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组 成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的 重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所 做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在 机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘 机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需 求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种 情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人 空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择 他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此 基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我 便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件 看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备 了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅 读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴 ;中年旅客 在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会 询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行 李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出 门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可 能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。
在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航 班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递 信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近 与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情 绪带到乘客中间， 及时消除旅客的不满情绪。
在实际工作中， 我总结出以下三条服务经验。首先，一定要将事实原原本本 地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切 的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工 作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知 情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客， 比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什 么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间， 我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。其次，航班延 误时更需要乘务员换位思考。客舱服务最重要的一个关键就 是站在乘客的角度进行思考，在航班延误的是时候更需要乘 务员做换位思考。客舱环境不好，比较闷热，乘客等待的时 间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾 ;若 有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一 下飞机，让他们产生兴趣;如果有老年乘客，我会主动询问 有没有不舒服的地方，需不需要进行护理。再次，服务一定 要做到及时到位。出现航班延误我会在第一时间通知大家， 绝不拖延时间，避免旅客 因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位， 对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释 工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。
三、积极响应公司号召，全面做好奥帆赛等各项重大活 动的服务保障工作 总结过去的一年， 做了较大的努力， 取得了一定的成绩， 但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在 一些问题与不足。
在今后的工作中， 将加倍努力， 奋力进取， 不断提高 自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的 乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，朝着以 下几个方向努力： 一是在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多 学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，在服务工作中 真正做到“耳听八方，眼观六路” 。
二是不断地向老乘务员学习，细心听取他们的教导，从 而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。
三是不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问 题的能力， 并在工作过程中慢慢克服急躁情绪， 积极、 热情、 细致地对待每一项工作。
二级飞行员工作总结与计划范文
最新二级飞行员工作岗位 工作总结与计划 ==适合二级飞行员工作述职、职称评审、工作总结报告== 个人原创二级飞行员工作岗位总结与计划 有效防止雷同！简单修改即可使用！ 1 目 录 前言· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 一、加强学习，努力提高自身素质· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 1.1 集体学习和个人自学· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 1.2 向领导和同事学习，取长补短· · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 二、恪尽职守，认真作好本职工作· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 2.1 热爱本职工作，激发工作热情· · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·5 2.2 摆正工作位置，承当岗位责任· · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·5 三、培养团队意识，加强沟通合作· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·5 3.1 注重团队协作,提升工作效能· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·5 3.2 弘扬团队精神 坚持团结奋进· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 四、工作存在的不足及改进措施· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 五、下一阶段工作计划· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·7 5.1 树立自己的工作目标和学习目标· · · · · · · · · · · · · · · · ·8 5.2 进一步提高本职工作效率· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·8 5.3 深入业务相关的经验学习· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·9 5.4 明确自己的发展方向· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·9 2 前言 过去的一年，在全体二级飞行员工作岗位及其部门同仁 的共同努力下，在上级领导的正确指挥下，我完美完成了二 级飞行员工作岗位的所有工作任务，这和大家的努力分不 开，正因为有了我们这个优秀的二级飞行员工作团队，大家 相互帮助，通过扎扎实实的努力，才能给今年的工作画上了 一个完美的句号。回顾过去一年的二级飞行员工作，在取得 成绩的同时，我也找到了工作中的不足和问题。为了总结二 级飞行员工作经验，吸取教训，更好地前行，现将二级飞行 员工作总结如下： 一、加强学习，努力提高自身素质 1.1 集体学习和个人自学 社会的发展日新月异，这就要求我们不断地去适应社会 的快速发展和变化，二级飞行员工作岗位也要与时俱进，所 以我坚持把加强二级飞行员工作相关知识的学习作为
空军部队年终总结
空军部队年终总结 时光荏苒， 时光飞逝。
转眼之间， 已经是我从事空军飞行员工作第五个年头了， 当我第一天步入军事生涯， 就深深地被这份工作所吸引，这五年对我来说过得真 快。今年 2018 年的工作我服从上级安排，一如既往地做着本职工作。现在就将 2018 年工作总结做如下归纳： 第一，主要工作。
(一)个人部队工作 我在过去 2018 年的工作当中，基本上是相当顺利顺利、成功的。没有出现过思 想上的波动， 坚定自己的信念， 然后按照上级的指示工作， 在连队工作踏踏实实， 没有出现过顶撞上级、与战友们沟通也很融洽。
(二)休假回家工作 休假回家后我依然以一名军人标准严格要求自己，善待家人，尊敬长辈，热心 帮助朋友。有空就帮助家人打扫房间，做家务劳动。
(三)归队工作 归队工作以后，我能够重新融入部队的环境，很快适应系统训练生活，自身始 终能够保持高昂的精神势头。
第二，任务和收获。
(一)主要任务 自己能成功圆满上级下发的任务，特别是在对待新兵训练任务当中，我采取 以 情促训，以严治兵 的理念，自己首先能够起到很好的先锋模范作用，将全班向 前奋斗的势头很好地调动。
(二)主要收获 2018 年工作锻炼，对我来说收获很多，我更加学会了如何与新兵交流相处。利 用自己的经验教育新兵如何做事、如何做人。自己的一番工作努力，也逐渐获得 了新兵的认可。
第三，存在的问题。
2018 年工作以来，虽然工作中去的不错成绩，但是依然存在的不足之处。比如 我有时候不能很好地领会上级领导的意图，对待工作思想太简单，因此吃了不少 亏。其次，我的脾气也是太急太燥，任然需要不断地磨练性格，让自己变得更加 理性。
第四，下一步工作重点。
下一步工作重点要放在不断改善自己工作上来，针对工作中存在的不足，一一 改进。以良好的工作态度踏踏实实地做事。增强我的事业心、责任感和主人翁意 识。
以上是我在 2018 年工作总结，请领导批评指正。