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XX年交通局农村公路工作总结
XX 年交通局农村公路工作总结 在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持 下，我局紧紧围绕县委、县政府提出的追赶跨越，超常发 展的总体思路，以构建大交通体系，打造畅通开江为总 体目标，切实加快农村公路建设，取得可喜成绩。
一、建设任务完成情况 (一)通畅工程 XX 年目标任务为计划完成改善工程公里， 计划投资万元; 计划完 XX 县道建设公里，计划投资万元。实际完成通村公 路 191 公里，完成投资万元，改善工程公里，完成投资万元， 完成率达 90%，完 XX 县道建设公里，完成投资万元，完成率 达 81%。
（二）渡改公路桥工程 XX 年计划任务 5 座（胡家院渡改桥改造工程、梨公安子 渡改桥改造工程、丝厂渡改桥项目改造工程、五里桥渡改桥 改造工程、新桥渡改桥改造工程），计划总投资万元，目前 正加快建设中， 预计年底完工， 完成投资万元， 完成率 100%。
（三）安保工程 XX 年计划完成安保工程 287 公里，完成投资万元，目前 已全部完工，完成率 100%。
二、农村公路养护管理基本情况 截止 XX 年 11 月，全县可通车里程达公里（其中省道广 开路公里，县道公里，乡道公里，村道公里，专用公路公里， 达万高速公路开江段公里，达万铁路开江段 17 公里）。县 域内每平方公里拥有公路达公里， 全县 10 镇 10 乡,194 个行 政村,21 个社区居委会已基本实现了路面硬化，公路通村率 100%。初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道， 县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交 通网络。
三、成效显著 (一)交通发展情况 我县认真贯彻落实省、市农村公路基本建设工作会议精 神，抢抓国家扩大内需，增加基础设施投入的大好机遇，全 力抓好农村公路建设基本建设。按照四川省委、省政府提出 着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础的 发展战略，我县县委、县政府围绕追赶跨越、超常发展的 思路，决策了达州至开江、开江至重庆梁平两条快速通道的 建设。目前，两项目已纳入四川省交通运输厅 XX-XX 年度干 线公路联网畅通工程建设规划，建成后，将有效提升我县道 路通行能力，形成全县道路主骨架，有力带动全县农村公路 的联网成片建设。截止目前，全县基本实现了 100%的乡通油 （水泥）路、100%的村通公路，95%的村通水泥（油）路， 极大的改变了我县交通现状，改善了人民群众的生产生活条 件，为 XX 县社会经济发展作出了积极贡献。
（二)农村公路建设带来了显著的经济社会效益 随着农村公路建设的深入发展，我县农村通畅率、通达 率和通村客运率逐年提高，极大改善了农村人居环境，带动 了农村产业结构的调整，促进了农村经济的快速发展，加快 了城乡经济文化交流，为社会主义新农村建设创造了良好的 基础条件。
1.人居环境得以改善，党群干群关系进一步密切。农村 公路建设的逐步完善，更好地改善了农村生产和生活条件， 为建设社会主义新农村打下了坚实基础，提升了村镇形象， 完善了村镇功能，为群众出行带来了极大便利，改变了过去 晴天一身土、雨天一身泥的窘况。群众生活环境改善了， 心气顺了，大大拉近了党群干群关系，为创建和谐社会夯实 了基础。
2.运输成本降低，农民收入增加。农村公路的改善，拉 近了农村与城市及市场中心的距离，农业成本特别是运输成 本降低了，提高了农业综合效益。农用物资和农产品通过使 用汽车运输，改变了过去人力运输的方式，较从前节约成本 4－5 倍，大大提高了劳动生产效率。
3.推动了产业升级和空间布局优化，农村路网雏形基本 形成。
2014年交通局农村公路工作总结
2014 年交通局农村公路工作总结 在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持下，我局紧紧 围绕县委、县政府提出的追赶跨越，超常发展的总体思路，以构建 大交通体系，打造畅通开江为总体目标，切实加快农村公路建设，取 得可喜成绩。
一、建设任务完成情况 (一)通畅工程 2014 年目标任务为计划完成改善工程 54.9 公里，计划投资 5490.00 万 元;计划完 XX 县道建设 22.1 公里，计划投资 2210.00 万元。实际完成 通村公路 191 公里，完成投资 15200.00 万元，改善工程 49.6 公里，完 成投资 4946.00 万元，完成率达 90%，完 XX 县道建设 18.1 公里，完成 投资 1810.00 万元，完成率达 81%。
（二）渡改公路桥工程 2014 年计划任务 5 座（胡家院渡改桥改造工程、梨公安子渡改桥改造 工程、丝厂渡改桥项目改造工程、五里桥渡改桥改造工程、新桥渡改 桥改造工程） ，计划总投资 3676.00 万元，目前正加快建设中，预计年 底完工，完成投资 3676.00 万元，完成率 100%。
（三）安保工程 2014 年计划完成安保工程 287 公里，完成投资 7370.00 万元，目前已 全部完工，完成率 100%。
二、农村公路养护管理基本情况 截止 2014 年 11 月，全县可通车里程达 1689.072 公里（其中省道广开 路 56.041 公里，县道 168.356 公里，乡道 445.785 公里，村道 1013.403 公里，专用公路 5.487 公里，达万高速公路开江段 33.7 公里，达万铁 路开江段 17 公里） 。县域内每平方公里拥有公路达 1.64 公里，全县 10 镇 10 乡,194 个行政村,21 个社区居委会已基本实现了路面硬化，公路 通村率 100%。初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县 乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。
三、成效显著 (一)交通发展情况 我县认真贯彻落实省、市农村公路基本建设工作会议精神，抢抓国家 扩大内需，增加基础设施投入的大好机遇，全力抓好农村公路建设基 本建设。按照四川省委、省政府提出着力构建多点多极支撑，着力次 级突破， 夯实底部基础的发展战略， 我县县委、 县政府围绕追赶跨越、 超常发展的思路，决策了达州至开江、开江至重庆梁平两条快速通道 的建设。
目前， 两项目已纳入四川省交通运输厅 2013-2017 年度干线公 路联网畅通工程建设规划，建成后，将有效提升我县道路通行能力， 形成全县道路主骨架，有力带动全县农村公路的联网成片建设。截止 目前，全县基本实现了 100%的乡通油（水泥）路、100%的村通公路， 95%的村通水泥（油）路，极大的改变了我县交通现状，改善了人民群 众的生产生活条件，为 XX 县社会经济发展作出了积极贡献。
（二)农村公路建设带来了显著的经济社会效益 随着农村公路建设的深入发展，我县农村通畅率、通达率和通村客运 率逐年提高， 极大改善了农村人居环境， 带动了农村产业结构的调整， 促进了农村经济的快速发展，加快了城乡经济文化交流，为社会主义 新农村建设创造了良好的基础条件。
1.人居环境得以改善，党群干群关系进一步密切。
农村公路建设的逐步 完善，更好地改善了农村生产和生活条件，为建设社会主义新农村打 下了坚实基础，提升了村镇形象，完善了村镇功能，为群众出行带来 了极大便利，改变了过去晴天一身土、雨天一身泥的窘况。群众生活 环境改善了，心气顺了，大大拉近了党群
农村公路上半年工作总结
农村公路建设上半年工作总结 如东县农路办 2005 年 7 月 15 日 2005 年 是我县农村公路建设的关键一年。根据年初工作 部署与要求，今年将突出质量管理，严格计划控制，确保全面实 现“村村通等级化公路”目标。上半年，在各级领导的关心支持下， 在全体参建者的共同努力下，全县农村公路建设紧紧围绕年初既 定目标，克服了管理人手少、资金短缺等诸多困难，难中求进。
目前，全县农村公路建设已全面铺开，组织管理工作基本规范有 序，工程质量呈稳步上升趋势，为确保我县年底前圆满实现“村村 通等级化公路”目标奠定了坚实基础。
2005 年，我县农村公路建设总任务为 240.12 公里，截止 6 月 底，我县共开工 201.77 公里，开工里程占年度计划的 84.03%，完 工里程 108.68 公里（目前是 125.5 公里），占年度计划的 45.26%。
具体各镇进度情况如下： 掘港镇开工 46.03 公里， 占计划的 94.8%， 完工 24.2 公里，占计划的 49.87%；兵房镇开工 2.6 公里，占计划 的 100%，完工 0.9 公里，占计划的 34.62%；大豫镇开工 5.1 公里， 占计划的 100%，完工 1.7 公里，占计划的 33.33%；长沙镇开工 6.3 公里，占计划的 100%，完工 4.5 公里，占计划的 71.43%；曹 埠镇开工 9.2 公里，占计划的 100%，完工 3.4 公里，占计划的 36.96%； 丰利镇开工 18.98 公里， 占计划的 58%， 完工 11.45 公里， 占计划的 35.42%；苴镇镇开工 23.4 公里，占计划的 100%，完工 1 23.4 公里， 占计划的 100%； 马塘镇开工 11.9 公里， 占计划的 58%， 完工 4.3 公里，占计划的 20.87%；岔河镇开工 13.4 公里，占计划 的 100%，完工 8.3 公里，占计划的 61.94%；河口镇开工 23.08 公 里，占计划的 100%，完工 17.08 公里，占计划的 74%；拼茶镇开 工 7.9 公里，占计划的 100%，完工 0.25 公里，占计划的 3.16%； 洋口镇开工 8.4 公里，占计划的 100%，完工 2.3 公里，占计划的 27.38%；袁庄镇开工 18.08 公里，占计划的 100%，完工 3.2 公里， 占计划的 17.7%；双甸镇开工 7.4 公里，占计划的 35%，完工 3.7 公里，占计划的 17.45%。
总结上半年农村公路组织管理工作，除了严格执行省、市相 关规定外，主要体现出以下几个特征： 一是组织部署抢抓先机。春节前夕，全县农村公路建设总结 动员会召开，对 2004 年农村公路建设先进单位及个人进行了表彰 奖励，对 2005 年农村公路建设进行了全面动员部署，并在总结往 年管理经验的基础上，对 2005 年农村公路建设相关工作作出了更 为科学、严格的规定。春节伊始，各分线指挥部纷纷驻扎一线， 巡查督办，在县农路办的统一指导督促下，全县农村公路建设工 作在全市率先启动，迅速铺开，根据 6 月底市农路办统计，我县 农村公路建设进度在全市名列前茅。
二是项目设计严格标准。我县对所有农村公路设计方案层层 把关，科学决策。凡老路基经检测不符合相关标准和要求的，一 律采取补强措施，通过审批把关，对马塘等镇的农村公路路基厚 度不足问题进行了返工整改，规定四级公路砼路面设计厚度一律 2 不得低于 16CM,设计弯拉强度不得低于 4.5MPａ，严格实行厚度、 强度一票否决制，根据 6 月份