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路桥公司年终总结范文
路桥公司年终总结范文 路桥公司年底工作总结（一） 积极贯彻集团公司的会议精神，深入贯彻领导“先做人，后 做事”的讲话精神，充分发挥项目部“以质量为中心，以安全为重 点，以创效为平台”的工作方针，努力实现经济效益和社会效益和谐 发展，现将 20XX 年度主要工作汇报如下： 一、20XX 年 1 月份至 9 月份主要工作回顾 1、20XX 年 X 月份至 X 月份顺利完成在 XXXX 中标的，达 到验收条件，完成产值 3000 多万元。
2、20XX 年 X 月至 X 月在 XX 园区承修红线五十米全长两公 里的市政道路及管网配套工程。截止到 9 月该工程已完成道路的下面 层的铺筑，管网已完成中水;压力污水;雨水;污水;给水;完成总工程量的 55%。
制度管人管其身，文化管人管灵魂，集团公司十分重视企业 文化建设与凝炼，从标识标牌、经营宗旨，宣传口号，都彰显企业文 化理念，营造了浓厚的文化创建氛围，促进了各部门，各公司员工的 敬业爱岗的奉献精神，也推动了路桥公司项目管理良性互动。
第 1 页 共 12 页 以文明施工为创建重点，推动规范化，标准化，坚持安全生 产与文明施工双向促进，物质文明与精神文明协调发展，从环境入 手，虽然项目部在野外施工，但是尽可能为职工创造良好的工作环 境。在吃的方面，项目部一日三餐订制菜谱，每天不重样，保证员工 能吃好、吃饱，在节假日举行会餐，让大家在一起和乐融融，使员工 能在离家千里的工地感受到家的温暖和关爱。
下面我从下面几个方面说一下发现的问题： 一.在管理方面措施还不完善，实际工作中有的落实不到位， 有的在落实中走样，还有一些只是说了说，在这些考核方面不够细 化，考核指标不好把握。现在靠人盯人的管理方式是很难达到管理目 标和效果的。必须加强制度建设，用制度来保障管理目标的实现。
二、个人意识强，团队意识弱。主要体现为：有些人看问题 提意见和建议，只从个人角度上讲，很少从公司总体的利益上考虑， 一开口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃亏，总觉着全社会 都对不起自己。
三、满足于现状，不注意提高。主要表现为：有的人业务水 平和以前相比没有什么提高，甚至觉得自己目前的水平够用了，看不 到时代的发展社会的进步，还有的人在与别人争论中，以“我没有文 化”为理由为自己解脱，没有文化可以学，文化不是天生的，也不是 第 2 页 共 12 页 领导给发的。别人有，自己为什么不能有?对于开会、学习则往往以工 作忙为由想法逃脱，觉得开不开会、学不学习都一样，能把工作干了 就行，看不到自己是在一步步的落伍。
四、被动的多，主动的少。主要表现为：习惯于被动的听指 挥，很少积极主动的思考问题。遇到问题不论大小都找领导。完全失 去了工作的主动性。还有的本身就懒，工作能推就推，能拖就拖，自 己能解决的问题也不解决，问题攒成了一堆，慌了神、没主张，东一 榔头，西一棒子，完全乱了工作的程序和方法。甚至找各种理由来为 自己开脱，没有把工作当成是磨练提升自己的机会，心目中根本不知 工作是为了自己。一定要把现在的工作当作自己的事业来干，而不要 把它当成上班来完成。当一条条的道路通过我们的努力得以竣工，这 是一件多么自豪多么有成就感的事情。在施工过程中，每个困难通过 我们的努力全部解决，充分享受这个过程带给我们的乐趣，这样我们 就不会觉得它的枯燥和辛苦了。
管理是企业发展的永恒话题，争创一流业绩就必须全面提高 员工的整体素质和专业技能，灌入新思维，新理念，新方法，努力创 建企业文化，项目精神，培养敢争第一，永争第一，敢为人先的思 想，在总结中提
路桥个人工作总结
2011 年个人年终工作总结 尊敬的公司各位领导： 我叫 xxx，在贵公司工作。在 xxx 项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间 2011 年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术工作，就此总结 2011 这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。这争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。
技术员：xxx 湟贵项目部 201 3 日篇二：2013 年路桥施工员工作总结 2013 年工作总结 转眼间 2013 年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石 森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个 人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与 灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员 能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工， 确保不发生窝工和返工的情况！ 认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安 排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，2013 年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦 终于可以放下。
二、内业资料整理方面 仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程 及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程 中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始 有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到 的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避 免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向 来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东 少西，不影响工期。 三、学习方面 繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了 2013 年二级建造的考试， 2013 年函授本科也是第 三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
四、主要经验和收获 经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工 人进行沟通， 如何指导施工人员进行施工作业。
在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排， 自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日 志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团 队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系， 才能在新的环境中保持好的工作状态。
五、存在的问题与不足 对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想 法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未 能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工 工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
六、下一步的工作措施 继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。
对不懂的问题及 时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工 资料及时整理。
提高自己执行能力， 尽快尽好的完成领导安排的工作任务。
加强自身责任感， 不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。
“逆水行舟，不进则 退” ，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加 强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会 继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相 信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！篇三：2013 路 桥施工员工作总结 工作总结 （2012/12/25~2013/12/25） 单位：山西四建第二道桥分公司 姓名： 职位：施工员 2011 年工作总结 转眼间 2013 年将远去， 迎来了崭新的一年。
今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大 学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对 今年的工作进行简单总结。
一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个 人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与 灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员 能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工， 确保不发生窝工和返工的情况！ 认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安 排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，2013 年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦 终于可以放下。 二、内业资料整理方面 仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程 及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程 中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前 期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避 免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向 来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东 少西，不影响工期。
三、学习方面 繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了 2013 年二级建造的考试， 2013 年函授本科也是第 三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
四、主要经验和收获 经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工 人进行沟通， 如何指导施工人员进行施工作业。
在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排， 自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日 志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团 队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系， 才能在新的环境中保持好的工作状态。
五、存在的问题与不足 对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想 法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未 能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工 工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
六、下一步的工作措施 继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。
对不懂的问题及 时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强 (转载于:路 桥个人工作总结) 与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导 安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好 点”的工作原则。
“逆水行舟，不进则退” ，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识 及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力 完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领 导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的 明天贡献出自己的力量！ 二 0 一三年十二月二十五日篇四：路桥专业技术工作总结 工作总结 我叫 xxx，在 xxx 工作。于 2011 年 7 月毕业于 xxx 道路桥梁工程技术专业，2011 年 7 月进入 xxx 工作，现就职于 xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排， 圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行 公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自 己。 回顾过去一年的工作，2011 年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理 论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这 一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这 一年工作简要总结如下： 一、政治、思想 我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股 份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对 云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也 将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身 的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产 党。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以 恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力 精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度 无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断 努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按 时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业， 保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人 员连续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作 我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工 难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。
桩基施工程序及操作要点: 一、施工工序 施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟 （制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成 桩养护 二、施工准备 在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单 位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地 的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线 依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无 误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理 工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作） 。
四、开挖泥浆池、沟 泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临 时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒 护筒采用 10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径 200mm，护筒长度为 2-4m，在护筒的 上口边缘开设 1 个溢浆口， 为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁， 担铁采用δ ≥10mm 钢板。
护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的 4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心 重合，其偏差不得大于 20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边 用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不 下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位 钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位 时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于 10mm；钻机就位后，测 量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师 对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成孔 1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开 动钻机慢速回转下放钻头至孔内。
钻进到 2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进 中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工 中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参 数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需 进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入 孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求 的深 度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻 头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。
（注：成孔前 1 小时提前请监理。
）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工 1、钢筋笼制做 在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋 在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用 单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢 筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和 检验状态。
2、声测管安装： 声测管直径φ 57x3mm 三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好， 钢管与钢管用接头 连接时加入生胶带使连接处密封， 钢管下端用钢板封头， 距离桩底 10cm， 上端露出桩顶 30cm， 不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。
3、钢筋笼吊放： 采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接 或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放 过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。
4、 二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵 吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出 。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指 标应达到下述要求: （1) 泥浆比重:不大于 1.1； （2) 含砂率:小于 2%； （3) 泥浆黏度:17～20s； （4) 二清后孔底沉淤不大于 50mm。
九、水下混凝土浇筑： 二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。
1、混凝土导管要求 导管内径 300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密 性或气密性检测，检测压力 0.6～1.0mpa。
2、 混凝土要求： 提前一天书面向试验室进行施工配合比申请， 混凝土坍落度为 18～22cm。
混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为 6～7h。
3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在 30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好 漏斗， 为保证首罐混凝土有一定的冲击能量， 导管下沉渣挤出， 并能把导管下口埋入混凝土， 深度不少于 1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混 凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随 混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导 管的中途停息时间不超过 15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在 混凝土中埋深 2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度 不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆 稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上） ，要保证泥浆全部排出。
十、成品保护 1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层 垫块。
2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3、成孔内放入钢筋笼后，要在 4h 内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止 钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。
4、 安装钻孔机、 运输钢筋笼以及浇筑混凝土时， 均要注意保护好现场的轴线桩、 高程桩。
5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。
6、桩头混凝土强度，在没有达到 5mpa 时，不得碾压，以防桩头损坏。
十一、施工监测及质量控制 1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度 及泥浆的主要指标。
2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于 50mm。
3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于 0.2%。
4、钢筋笼直径允许偏差为 10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm. 5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。
6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高 1 米，桩顶浮浆 及松散的混凝土应凿除干净。
7、混凝土坍落度应为 180～220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移 动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于 2 米，也不能使混凝土溢出漏斗。
8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过 1 小时，以防止泥 浆沉淀和塌孔。
9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小 于孔内水深 1.3 倍的压力， 也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的 1.3 倍。路 基部分 一、挖方路基 在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。
路基开挖必须按设计断面自 上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。 二、填方路基 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在 最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过 10cm 量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20mpa 时，石块的最大粒径不得 超过压实层厚 2／3， 当石料强度小于 15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。
路床土质应均 匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢 后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压 3 遍直到达到规定的压实度为准 土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名 年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题 记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听 取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我 不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务 于工作。篇五：路桥施工个人年度最牛 b 的工作总结 个人年度工作总结 本人 2011 年 3 月末进场克拉玛依至塔城高速公路项目,本年度主要从事桥涵、路基土石 方施工所有施工项目的技术、质量、安全、进度、生产协调以及现场资料整理、对下工程量 的审核、施工方案、设计施工方案的编制上报和领导安排的其他工作。负责本工区路基料场 规划，取、弃土场的相关工作安排。
一 、施工日志的记录以及影像资料的搜集 年度施工日志记录 4 本，共计本人原始记录 168 篇（不包括达尔布特高烈风区域吹散施 工日志的六篇） ，其中达尔布特特大桥施工日志两本，k36+500~k43+500 路基土石方填筑以及 涵洞施工两本。开始记录时间为 2001 年 4 月 19 日，标志性事件达尔布特特大桥大桩号侧修 筑施工便道、特大桥临建设施钢筋加工场场地的整平、小桩号侧桩位中心点放样。
年度共搜集记录施工视频 25 部， 分别为旋挖钻桩基钻进视频 3 部； 灌注桩混凝土浇筑视 频 2 部；特大桥 25#桥台基坑开挖视频 3 部；人工挖孔桩队停工事件视频 2 部；特大桥明挖 爆破视频 4 部；挖掘机调运发电机视频 1 部；特大桥明挖爆破前原始地貌视频 2 部；涵洞基 坑开挖视频 1 部；石方路基孔隙率试验视频 2 部；取土场取土样视频 3 部以及涵洞八字翼墙 基础混凝土浇筑记录视频 2 部。
本年度现场搜集照片共计 2577 张。
照片搜集开始日期为 2011 年 3 月 31 日， 内容为达尔 布特特大桥原始地貌。
全部影像记录日期为 68 天， 含盖本人所从事的桥涵施工以及土石方路 基填筑的关键部位 照片资料。其中桥梁施工照片 1203 张，路基以及涵洞施工照片 1374 张。
二资料的编制与整理 1 桥梁方面 前期编写达尔布特特大桥桩基资料“钻孔桩终孔后混凝土灌注前”检查记录 40 份。全部 资料均在报检监理验收前提前完成，未影响施工进度；并完成特大桥 25#桥台第一层扩大基 础质检资料编写（以上资料后期为统一名称重新编撰，但其原始意义影响深远） 。
2 路基方面 路基资料共整理石方路基分层填筑 82 份，土方路基分层填筑 31 份。路基资料最早采用 了先进的做资料流程，节省了劳动力创新了工作方法，并在最大限度范围内节省了做资料的 时间。影响极为深远，并为以后涵洞资料的编制奠定了坚实的基础。
3 涵洞方面 涵洞前期资料编写较为复杂繁琐，返工率较高。根据合同要求由施工队编写质检资料， 但是所在施工队资料编写人员对结构物认知甚少，导致涵洞资料长期滞后于施工进度，并且 错误率较高。我方从整体施工进度大局考虑，果断收回涵洞资料的编写权，全权处理涵洞资 料的一切事务。
涵洞资料采用了与以往不同的资料编制方法， 结合了新疆标准化建设指南要求进行改进。
即先编制整理结构物的各项图纸参数，包括各结构物分节后的模内长、模内宽、底模标高、 钢筋骨架的长宽高、 模板倾斜率允许的最大偏差值以及设计方量等各种数据进行全面的统计，并已电子文档 的形式保存。此项工作不但为涵洞资料提供了便利，减少了翻阅涵洞一般结构图与通用图纸 的时间，并在很大程度上降低出错率，基本实现了涵洞资料的零误差。
涵洞资料的编制为本次年度工作总结的一个重点， 也是本年度收获较大的一项工作之一。
古语有云： “不足谋万世者，不足谋一时。
” 涵洞资料的编制从整体考虑，全局出发，尤其是 资料的“零误差”借鉴了美军“零伤亡”理论。
4 对外资料协助方面 本年度资料对外协助方面占了很大比重,年度资料不但将我方资料顺利完成,还为监理资 料,实验室资料的完成起到了中流砥柱的作用。
监理资料的难点在于量大，混乱而无台账。为了工作上的相互配合，本年度从大局考虑 全权接手监理资料。为他们解决了燃眉之急，虽然费时费力，但亦是无奈之举。
本年度协助实验室质检资料的完成也是年度资料总结的重点之一，本年度帮助实验室编 制了包括石方路基包边土压实度，土方路基压实度在内的资料共计 131 份。
实验室人员少，资料编制的方法较为落后，而且时间特别紧张。为了挽救实验室渡过检 查难关， 我方主动伸出援手， 挽救了危在旦夕的实验室资料。
本年度援助实验室资料的完成， 采用的新的技术方法与理论，编制了新的随机取样计算表，节省了做资料的时间，在短短 不到一个星期的时间范围内完成了实验资料。
5 年度资料的反思与经验教训 ⑴资料必须与时俱进，及时跟进现场的施工进度。
⑵建立完整的资料电子档系统， 防范纸质资料的丢失。
以不变应万变， 纸质资料有错误， 马上录入电子版本系统，统一有条不紊的进行修改。
⑶考虑对外资料援助的停止。对监理和实验室的资料由全权接手改为协助完成。即提供 明确的时间与部位，但不插手整个资料的编制过程。
四、现场技术与质检工作 本年度共完成技术性报表七份,施工方案一份,技术交底两份。完成路基涵洞混凝土浇筑 旁站 76 次,累计旁站时间 260 小时 22 分钟,完成混凝土方量 2885 方. 土石方路基填筑方面共计验收填方 235000 方， 检验批次数累计 126 次。
现场及时发现并 制止安全隐患 12 起，纠正现场存在质量问题 40 起。本年度未发生安全事故以及质量事故。
年度路基施工的难点是 k36+500~k43+500 段路线较长，工作面多，机械多，人员多，而 且要在保证施工进度的前提下，建立一套完整的质量报检程序。
路桥公司新员工工作体会
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志高存远，帷幄于中，这是一个有着美 好未来的企业，也是一个朝气蓬勃的团 体，即将成为其中一员的我，既欣兴不 已，也感责任重大。
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